【315报道】长安UNI-K被车主集体投诉涉嫌“虚假宣传”

2022-03-07 08:49:54 文章来源:中国网汽车

  中国网汽车3月7日 (记者 王忆东)从今年2月份以来,中国网汽车质量投诉平台陆续收到大量长安UNI-K车主有关“长安汽车虚假宣传”的投诉。

  根据车主们向记者投诉表示:在购车前,各大媒体与长安微信公众号宣传UNI-K车型配备“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键”等功能。然而在车主实际购车后则发现,实车并未有上述任何功能,且车辆OTA系统经多次升级后,仍未完善上述部分功能。对此,车主们曾多次向长安厂家投诉该问题,但对方却以各种理由推脱。

  长安汽车屡陷“虚假宣传”旋涡

  针对此事,在中国网推出的《小马说车》投诉调解节目中,曾现场连线了长安厂家官方客服,对方回应称:之前的媒体宣传为工程试验车,上市量产车型并未搭载上述部分功能。且该客服人员强调称:APA6.0自动泊车功能和L3级自动驾驶为捆绑开发,L3级自动驾驶尚未支持量产。

  但据投诉车主一致反馈:在UNI-K车型上市发布时,长安官方并未明确解释演示操作的相关功能仅为工程试验车。而更令车主们质疑的是:长安旗下的其他部分车型则单独标配了APA6.0自动泊车功能。“这不是和厂家解释的‘APA6.0自动泊车功能和L3级自动驾驶捆绑开发’自相矛盾吗?”且值得注意的是,长安厂家微信公众号、uni引力域app上,则显示UNI-K车型标配了上述功能。

  经过记者的跟踪报道,以及《小马说车》节目的持续跟进,部分车主表示:4S店表示可以给出3000元不等的赔偿,且称如后期厂家出具相关赔偿方案,再跟进。但此番回应却令车主颇为费解:同样一款问题车,为何厂家的补偿还要分等级?且官方客服曾信誓旦旦地回应称:车主投诉减配的功能仅作为演示操作工程试验车,并非量产车。但为何在媒体的跟踪报道后,官方又给予了相关补偿呢?对以上诸多疑问,我网记者也采访了长安汽车品牌的相关负责人,但截至目前,长安汽车官方及相关负责人均未给出任何回复。

  此外,值得一提的是,这已不是长安汽车第一次陷入虚假宣传的舆论旋涡。2020年3月,在旗下UNI系列第一款车型UNI-T上市之初,长安汽车总裁朱华荣曾亲自上阵担任主播,讲解长安UNI-T的L3级自动驾驶功能。然而,该车上市后,车主们反馈实车不但没有L3级自动驾驶功能,其他部分功能也被阉割,随后该车更被曝出涉嫌虚标发动机功率,以及虚假销量的丑闻。

  伴随着2022款长安UNI-T的上市,新车在动力、配置等方面有了部分升级,其中就包括曾被车主吐槽的老款车型部分减配功能,但新车售价却和老款一样,这也令部分老款车主有被“割韭菜”的痛感,随即引发了一系列集体维权行为。

  “虚假宣传、销售欺诈”的投诉风波,也直接导致长安品牌口碑的直线下滑,以及销量的节节败退。数据统计,2020年上市后,UNI-T车型也曾出现过月销过万的好成绩,然而截至2021年12月,该车销量已下滑至4000余辆。

  由此来看,近期长安UNI-K车型被大量车主投诉“虚假宣传”似乎并非偶然事件,多次的宣传与实车不符的行为,或将导致国产汽车品牌形象在车主心中刚刚被建立,就轰然倒塌:“本来怀着国货崛起的信心买了,现在感觉像是被自己的信仰欺骗了。”

  投诉回复率及结案率均双双垫底

  从中国网汽车质量投诉平台2月车企回复率及结案率排行榜可以看出,长安汽车在2月份针对车主投诉的回复率仅为26%,在车企回复率榜单中几乎处于垫底水平。从结案率水平来看也仅有10%的,也处于垫底水平。2月份我网投诉平台共收到关于长安汽车的投诉81条,其中有21位车主收到了厂家回复,仅有8位车主确认结案给解决了问题。从汽车厂家对车主投诉的回复率及结案率也可以看出厂家对服务客户的重视程度,同时也代表了其是否在积极寻求与车主共同解决投诉问题的态度,很显然,长安汽车在这方面需要做的工作还很多。

  律师建议:向相关的市场监督管理部门投诉

  就此事,中国网记者也咨询了河南大河律师事务所的王永建律师,针对近期长安品牌遭UNI-K车主投诉一事,王律师告诉记者:长安汽车确涉嫌“虚假宣传”。他解释称:在产品发布会或对消费者明示的场合,以及在推广宣传过程中,官方已经明确展示了相关功能,没有特别注明的情况下,消费者就会默认该产品具备了该功能。而官方后期的解释说辞,是存在误导嫌疑的。

  对于投诉车主的集体维权,王律师建议:车主可以向相关的市场监督管理部门投诉,与此同时,投诉车主也可以联合起来通过民事诉讼的途径进行维权。

  近些年,我国自主汽车品牌除了在SUV领域持续发力外,品牌高端化也在全面推进,从长安汽车对旗下UNI系列车型上市前期宣传的力度上,也可以看出长安汽车对该系列的重视程度,长安汽车总裁朱华荣曾公开表达了对UNI系列的期望:“向上提升长安乘用车的品牌”。然而UNI系列车型却屡次因“虚假宣传”遭到车主集体投诉,且面对车辆问题,官方却迟迟不出面解决,无疑是为正在崛起的国产汽车形象带来严重的负面影响。至于长安汽车UNI系列车型助力品牌向上的美好意愿,则更将无法实现。

  面对众多待解决的UNI-K车主的投诉问题,中国网记者将持续跟进报道,希望长安品牌能够尽快给予有效解决方案。

( 编辑:王芳 )

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