据悉，召回车型包括2004年到2006年款赛恩xA，在美国有约1.7万辆。同样在日本、欧洲和其他地方受到影响的车型还有Isis、Avensis、Avensis Wagon、Allex、ist、Wish、卡罗拉、卡罗拉Spacio、Corollo Verso、Corolla Fielder、Corolla Runx和Sienta。这些车辆于2002年7月至2015年6月之间下线。 丰田公司11月1日表示，故障是由于气囊控制模块的电短路造成的，可能会使气囊和安全带预紧器失效，或是导致这些系统无意中自行启动。
对于柴油车的发展局限性和潜在风险，欧洲厂商其实早有认识。欧洲汽车厂商过去一直在很大程度上依赖柴油车来达到相应的尾气排放标准，经过十几年的积累，欧洲汽车厂商的柴油车技术具有明显的同业领先优势，这使得欧洲厂商对柴油车的依赖不断得到强化。升级柴油车技术耗资巨大，在柴油车技术上已经投入巨大的欧洲汽车厂商当然不会轻易放弃柴油车，欧洲汽车厂商在柴油车上越套越深，在无法达到排放标准的情况下，汽车厂商不惜冒着违规...
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司为召回范围内车辆的后制动系统进行排气处理，以消除安全隐患。库存车辆将在消除安全隐患后进行销售。 （二）2018年2月26日至2018年3月4日期间生产的部分进口GLE SUV汽车，共计6辆。 本次范围内的部分车辆由于供应商生产过程中的偏差，全景天窗（包含前后2块玻璃）可能使用了错误的底涂，造成粘接无法满足要求。导致在车辆使用过程中天窗盖可能与车身剥离，存在安全隐患。。
具体如下： （一）2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017～2018年款欧蓝德2.4L CVT 4驱精英版、豪华版、尊贵版汽车，共计38479辆； （二）2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017～2018年款欧蓝德2.4L CVT 4驱尊贵版汽车，共计462辆。。
据报道，丰田公司将为106万辆召回的汽车更换安全气囊以防止短路，其中94.6万辆来自欧洲市场。涉及车型主要为Avensis和Corolla。 报道指出：“有时报警信号开启，但安全气囊和在汽车受到剧烈撞击时锁死安全带的装置可能失灵。有时系统反而自动打开。” 此外，丰田将召回的另外60万辆汽车需要更换安全气囊充气装置。。
据美国汽车媒体报道，因传动轴无法承受涡轮增压发动机提供的额外扭矩，2016至2017年产的2660辆宝马M3和M4在美面临召回。 M3和M4是基于宝马3系车型打造的动力最强的M系车型，此次分别有1456辆和936辆面临召回，此外，还有部分M4 GTS轿跑也在召回之列。这些车辆的扭矩至少为548牛。
高田问题气囊“卷土重来” 此外，愈演愈烈的“高田问题气囊”事件在平静了一个月之后，又卷土重来。10月，共有纳智捷、东风本田和北京三品牌汽车因装配了高田问题气囊而宣布召回，累计召回汽车180021辆。这也使得2018年因高田气囊而召回的汽车累计数量达到了1733593辆。。
在车辆使用过程中会出现电子驻车制动器失效、低速行驶时出现驻车制动器意外瞬间制动的现象，存在安全隐患。斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的电子驻车制动器执行器，以消除安全隐患。 斯巴鲁汽车（中国）有限公司将通过授权经销商以挂号信等方式通知相关用户，安排免费维修事宜。。
日前，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2018年10月30日起，召回2013年6月23日至2014年4月24日期间生产的部分2014年款进口菲跃汽车，共计1217辆。 此次召回范围内的部分车辆由于动力控制模块处理策略问题，在CAN-C网络意外短路造成通讯失效情况下，无法通过设定按键。。
汽车，共计13221辆。 此次召回范围内的部分车辆由于动力控制模块处理策略问题，在CAN-C网络意外短路造成通讯失效情况下，无法通过设定按键关闭巡航功能。如果CAN-C网络发生短路时，正好车辆巡航激活而车速低于设定的巡航速度，车辆可能会保持当前速度或加速，此时如果驾驶员没有换到空档或刹车停止车辆，可能导致车辆在没有报警的情况下发生碰撞，存在安全隐患。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内车辆。
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