至于后续处理方案，负责人向记者转达厂家意见，认为车主贺先生的车辆情况不在质保和理赔范围内。 首先，负责人告诉记者，车主贺先生的车辆自2017年后就没有在起亚旗下的任何服务站或4S店进行过维修保养，导致厂家并不了解贺先生车辆事故之前的具体情况。但车主贺先生对此称，自己每年都在当地的修理厂进行维修保养，并且保留有保养记录。 其次，厂家的技术人员在事故后对车辆情况进行了分析，鉴定认为车辆自燃的原因是“发动机连杆...
车主表示，经4S店检查，是右前轮连接发动机的半轴损坏了，车主怀疑汽车有严重质量问题，要求退换车辆。 接到投诉后，记者联系车主邓先生了解详细情况。据车主邓先生描述，2022年4月30日早晨7点左右，在送孩子上学的路上，刚到小区门口，车辆突然失去动力，后面的车差一点撞上来。车主表示，后来拖车至河南省南阳市锦瑞荣威4S店，经检查是行车过程中半轴磨损严重导致断裂，需要更换半轴。
此外，福田汽车愿意协调云内发动机厂商再做一次现场评定。如果确实有问题，福田厂家会进行维修。同时，李经理也表示，如果车主由于“担心车辆有问题”而“不敢开”所造成的经济损失，需要由车主自行承担。 记者之后联系云内发动机厂家了解详细情况。
胡先生表示，充电桩在使用5个月后突然起火烧穿，充电桩供应商却回复说是安装问题导致，不在保修范围内。 接到投诉后，记者第一时间联系车主胡先生了解详细情况。据车主胡先生回忆，自今年1月22日购买零跑C11之后，随车配件充电桩就安装在家里车库里，在近5个月的使用中一直没有出现问题。6月6日清晨，胡先生早起却发现“充电桩旁边烧黑了”，取下来一看，“后面烧出了一个洞。” 车主胡先生立刻联系了零跑汽车厂家，寻求帮助。
售后人员告诉记者，车辆电池生产的要求还没有达到非常精准的程度，电池内电芯的一致性存在偏差，使用一段时间后电池电压就会不均等，最低的电池电压决定整个电池包的电压，后期出现问题，会对电压较低的电池进行单独处理。如果电池长时间没有消耗完整个电池的电量，会导致后段电量显示不准确，一般的处理方式是，将电池放电到“0”再重新充电进行校准。 对于车主质疑的电池存在质量问题的情况，售后人员解释称，像王先生的车辆在使...
上汽大通售后解释是ABS抱不死松开导致刹不住，维修后也没有解决该问题。针对上述投诉，该车型不止一次出现类似问题，记者希望上汽大通厂家可以尽快给车主一个合理解决方案，消除车主对车辆质量问题的疑虑。 中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉，希望厂家能够给车主一个满意的解释，双方达成合理的解决方案。
赣州的4S店了解到厦门的4S店需要微笑服务，如果不微笑服务被查到了还要扣考勤。 最后记者联系了东风日产厂家客服，客服表示何先生的情况后台还在处理中，记者反馈的情况客服将会通过当地4S店跟客户取得联系，帮车主检查一下车辆故障原因，同时把信息向东风日产公司传达，三个工作日内会有答复。 中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉，希望东风日产4S店与厂家能够安抚好车主的情绪，给车主一个合理的解释，并尽快为车主...
售后人员以“故障只要没有出现外显(即仪表盘)就属于正常”的理由让黄先生继续使用该车辆。 但车主黄先生咨询了国家新能源整车检测检验中心(株洲站点)技术人员后，工作人员给出的说法是，“正常新车不可能会出现这种问题，对于这种未外显的故障是属于隐藏式缺陷。” 因此，4月24日黄先生将车辆开到南昌北京汽车售后部门进行检测，并于4月25日等到电池供应商(宁德时代)共同对车辆进行全面检测，4S店在未能解决问题的情况下再次给出结...
工作人员表示服务站只负责把电池包拆下来寄到厂家去，厂家检查之后维修或者更换好再寄回来，由服务站安装。服务站表示是否能更换全新的电池包目前没有明确的标准，除非车辆续航里程明显减少。江铃新能源厂家客服则回复记者，能否更换新电池包需要电池包厂家判断，车主目前没有达到换新条件，更换新电池需要补费。
史女士表示，刚提的新车已经反复出现四次漏油情况，奇瑞4S店最后一次检查反馈半轴存在问题，车主诉求退车或换车，奇瑞厂家答复不符合三包政策退换要求。 接到投诉后，记者第一时间联系了车主史女士了解情况。据史女士回忆，自己在5月8号提车当天试车一天，第二天早上就出现了漏油情况，更换油封后，跟着经销商去挂牌了。没想到10号开车出门又出现漏油，15号左右就出现了第三次漏油，再次更换油封后，又发生了第四次漏油。
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