理解续航达不到(525公里)，但是(现在300多公里续航)太低了。”无奈之下，车主董先生找到中国投诉-全国缺陷产品投诉平台，希望能够协助他解决车辆“续航严重不足”的问题。 值得注意的是，经记者调查发现，在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台及其他网络投诉平台存在不少有关于“零跑汽车续航问题”的投诉，车型涉及C01、C11、T03等。其中，一位零跑C11车主晁先生在投诉中描述：“能关的功能全关了，空调26度自动”、“实际续航不到50%...
车主在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台发起投诉，希望厂家能够给出一个合理的解决方案。 经过中国投诉-全国缺陷产品投诉平台的调解与沟通，日前车主反馈，已与厂家达成合理的解决方案：“感谢平台的帮助。”中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进此类投诉，希望车主与厂家都能够达成合理的解决方案。 中国网汽车提醒车主，遇到车辆故障不要惊慌，及时联系4S店及厂家进行处理，涉及售后问题积极与4S店及厂家协商。
车主称该车辆安全气囊疑似漏气：“(安全气囊)弹出的时候不是很饱满。”因此，陶女士认为该车安全气囊存在质量问题，随后，在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台发起投诉，希望厂家可以赔偿因安全气囊故障导致的医药费用。 日前车主向记者反馈，经过中国投诉-全国缺陷产品投诉平台的调解和沟通，马自达厂家已主动联系，要求车主提供旧安全气囊，由厂家检测后再进行协商。马自达厂家客服表示，此次沟通车主并未提及赔偿事宜，将会反馈车主...
目前，车主孟先生向记者反馈，在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台投诉后，4S店主动邀约车主8月25日进店检查，“检查一下看看到底什么问题，再和厂家沟通”。针对于“延保”的诉求，车主表示，“4S店说，(这个问题如果解决不了的话)可能会稍微延长(质保)一段时间”。 车主孟先生也表达了对平台的感谢：“在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台投诉很有用，(4S店)很快就跟我联系了。如果之后有问题，还在你们平台投诉。
车主赵先生在此前的投诉中描述，车辆环视360系统曾多次失灵，也屡次前往4S店检查并升级系统，但车辆问题迟迟未得到解决。对于随时可能出现的车辆故障，车主非常担忧的同时，对荣威厂家及4S店无力解决的态度，颇为不满。 随后不久，赵先生在一次倒车时，由于车辆环视360系统再次突发失效故障，导致车主未注意到附近路沿，车辆因此托底。
目前，车主冉先生的车辆问题仍未得到解决，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉，希望车主与厂家和4S店能达成合理的协商结果。此外，中国网汽车也提醒各位车主，定期去4S店对车辆进行保养检查，及时发现车辆出现的问题，避免以后发展成大问题。同时，也希望奔驰厂家就网络上大面积投诉做出回复，提出改善方法，提升消费者使用体验。
据车主陈先生描述：“这个车在减速到20迈的时候，有很明显的口哨声，而且在低速的时候还一顿一顿的，顿挫十分严重。”陈先生称，自去年购车以来，车辆一直存在这样的问题，“4S店去了好多次，都不能解决”。 在沟通无解的情况下，车主无奈只得在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台进行投诉，投诉不久后，陈先生便得到了厂家的回复：“(该车)变速箱由于装配原因，导致有异响的顿挫，目前。
针对本次投诉的故障原因是否与此前商用车召回原因有关系，代经理则表示，召回的是商用车，与车主的乘用车之间没有关系。同时，代经理强调，车主的车辆“电动真空泵只是没有了助力功能，但还是有刹车的”。 在车主诉求方面，代经理称，车主的退车诉求不符合国家三包法的规定，补偿诉求仍在协商中。 截至目前，车主崔女士还在就处理后续问题与大运厂家协商沟通，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉。
记者在采访中发现，有车主因维修费用问题，一直未处理车辆故障，并持续使用。记者提醒广大车主，该行为威胁到驾驶员生命安全，建议车主遇到车辆故障应及时到4S店或服务站维修处理，请勿因故障暂不影响驾驶，继续使用具有安全隐患的车辆。同时，中国网汽车建议厂家重视相关投诉，进行自查自纠，给车主一个合理的解释与方案。
6月30日，厂家主动联系车主，在与车主沟通后确定解决方案，但一周后又单方面更改，对此，王先生十分不满：“这样出尔反尔不让人气愤吗？” 目前，在中国投诉-全国缺陷产品投诉平台投诉后，车主王先生向记者反馈，厂家已同意执行最初的赔偿方案，现在问题已经顺利解决。同时，王先生也表达了对本平台的感谢：“在咱们平台投诉还是有用的，这个问题纠缠了两个月，现在已经解决了。
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